【動画】中国、大洪水で橋の崩壊を防ぐために、砕石列車を橋の上に停車させ重しにする！

効果があるのか無いのかよく分かりませんが、中国はとりあえず何でもやってみるところが凄いです。ちなみに、この映像は今年の大洪水のものではなく、2018年7月の四川省の洪水の時のものでした…

四川省の綿陽では、大洪水で橋が崩壊するのを防ぐために、積車状態の石炭列車を橋の上に停車させて死重をかけているようですが、日本ではこういう実例はあるのでしょうか？ (貨車をいざとなったら捨てることが前提なはず) pic.twitter.com/vWsnTMWlvB
— 地味鉄庵 Jimi-tetsu-an (@ottotto7007) July 18, 2020

石炭じゃない砕石です，ホキ800と同じ型の貨車です
— SITIAYA(EF64厨) (@C70EH) July 18, 2020

すげーな、中国。
やる事が色々大胆。
さすが一党独裁。
— ふナぷぅ(よわよわ⭐︎ゆるふわエンジニア) (@funapoo) July 18, 2020

さらに中国5000年の歴史の重みが乗っかるので…
— 何処でも大佐 (@tamtan33) July 18, 2020

うろ覚えですが、テレビで中国のどこかで洪水があった時に

軍人と軍人が肩を組み合って人間ダムを作って洪水を食い止めようとする
↓
ダメなのでトラックや船を使ってバリケードを作る
↓
線路を敷いてそこに石を詰め込んだ貨車を川に落とす

みたいなのをやってましたね。
— なまもの (@MLYakumo) July 18, 2020

用途も運用方法も違いますが、橋梁に負荷を掛けて耐久試験を行う橋梁専用の荷重試験車で一形式一両の貨車が国鉄に居たことがあります。

国鉄コ10形貨車https://t.co/jsCllefzVs
— まも【ドボ鎮】 (@Kojimamo) July 18, 2020

上部工(橋桁)と下部工(橋脚)に分けて考察すると、

橋桁
橋桁の荷重が増すのでピンでない支沓の場合は、摩擦が増大し横抵抗力も増すと考えられる
どれくらいの効果があるかは設計書がなければわからい。

橋脚
効果はない。橋脚は基礎の洗堀で倒壊する場合が多いが、貨車で荷重をかけても無意味である
— あびたん(技官) (@isandesuyo) July 19, 2020

その通りですね。

ダムが何故、堰き止められるのか？
底部の厚みは橋の十数倍、その中をぎゅうぎゅうに石で満たして隙間と分厚い外側をコンクリートで埋めて(重力式)。橋の上に砕石を山にした所で、ダムから比べれば羽毛の如き。

しかも常時流れている橋では、仰る通り、橋桁が掘り起こされてしまう
— うさ餅【お汁粉 : TAMU.FC.No.10京03】 (@eibeeswee) July 19, 2020

貨車ではありませんが、今は廃線になっている川越電気鉄道では、荒川の洪水した際に列車を橋の上に置いたと聞いたことがあります。
— 玄野仙助 (@intel49895026) July 18, 2020