【チャイナリスク】マツダに続き「ホンダ」も！中国抜きのサプライチェーン構築へ

＜独自＞ホンダ、中国抜きのサプライチェーン構築へhttps://t.co/ZUESNVE9LY

新型コロナウイルスを受けたロックダウンで国内外の生産に影響が生じたことを受け見直す。また、米中対立や台湾情勢の緊迫化など地政学リスクに対応する。中国国内では供給網を再構築し完成車の生産を続ける

— 産経ニュース (@Sankei_news) August 24, 2022

⬜️ホンダ、中国抜きのサプライチェーン構築へ
大手自動車メーカーのホンダが、国際的な部品のサプライチェーンを再編し、中国とその他地域をデカップリングする検討に入ったことが２４日、分かった。https://t.co/Js5k2pSpku

チャイナリスクを避ける為にも、MAZDAに続き、HONDAも脱中国の流れ。

— フィフィ (@FIFI_Egypt) August 24, 2022

マツダに続いて、ホンダもｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!
『中国抜きのサプライチェーン』https://t.co/30EKANCujl

— 闇のクマさん世界のネットニュース (@CYXuAxfGlfFzZCT) August 24, 2022

ついに、マツダに続いてホンダも中国抜きになりますね！！
国内回帰お願いします🤲

— ma1003 (@jkm121703) August 24, 2022

47はロックダウンだけでなく、人件費高騰や人権問題などがあり、サプライチェーンから47を外すことは将来を見据えた方針と言いえるでしょう。
他の企業も後に続いていくべきですね。#脱中国https://t.co/JZ9vWTSsbP

— まっさん (@o1enf5aYxj2gURf) August 24, 2022

ついに決断。ロシアのウクライナ侵攻を受けて他の欧米企業もリスクを軽減する方向に動くものと思われる。

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— 和泉守兼定　💙💛連帯 (@netsensor1) August 24, 2022

＜独自＞ホンダ、中国抜きのサプライチェーン構築へ https://t.co/ooaGUEdVeg @Sankei_news 中国経済長期停滞、台湾有事リスクから見ても合理的判断だね。トヨタはどうするんだろう。

— 田村秀男 産経特別記者 (@shinkaisennnin) August 24, 2022

＜独自＞ホンダ、中国抜きのサプライチェーン構築へ

”供給網再編の検討指示が同社内の担当部署幹部に通達” 邪魔されませんように🙏🏻いえ、必ず邪魔は入りますので警戒を。部品は多岐にわたるので見直しは困難という予想も出ていますが、生き残る選択肢はこの方向しかない。https://t.co/QAEs01J9Ss

— 清水ともみ (@swim_shu) August 24, 2022

ホンダが国際的な部品のサプライチェーンを再編し、中国とのデカップリングを検討。ホンダのこうした動きは他のメーカーにも波及し、サプライチェーン再編の呼び水になるかもしれない。中国はデータ安全法で自国の情報を守り、複合機では日本メーカーの技術の中国国内への移転を進めようとしている。

— てつや (@tezheya) August 24, 2022

ホンダが中国抜きサプライチェーン構築検討との報道｡世界経済デカップリングに対応｡企業が国内生産を増やすことが日本の経済､産業復興の王道｡コスト高懸念は低賃金依存経営の自白も同然｡それをカバーする戦略展開が経営者の腕｡日本の経営生産性の低さに焦点が当たらないことが問題｡

— 大塚耕平 (@kouhei1005mon) August 24, 2022